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产品介绍

在现代化建设中，混凝土泵车被广泛应用，其拖泵管、泵车臂架管在碎石、混凝土浆体的高压冲刷下磨损严重、更换频繁，导致运行成本居高不下，泵车操作人员深受其苦。因此，找到一种经济可行的材料，大幅度地延长耐磨件的使用寿命，对提高设备生产效率、降低生产成本、节约资源方面都有重大意义。

澳门永利最新登录入口经过多年潜心研究，自主研发了KCPP耐磨陶瓷泵车管道（专利号：2007200622128），该产品是在对各种型号泵车管道不同运行工况下的磨损机理充分研究的基础上开发的，主要原理是利用高强度耐磨材料对管道内壁进行防护，同时采用动态力学原理对管道进行优化，以最大程度减少物料对管道的磨损。

普通泵车管道存在的问题

管道使用寿命短，频繁停机检修，严重影响生产；

传统铸钢管道笨重，更换维修不方便；

泵车管道的磨损机理

根据我们对多家混凝土公司泵车使用跟踪发现，泵车管道的使用寿命不仅与管道本身的材质有关，而且与磨料的物性（主要是硬度和粒度）直接相关，其中以颗粒对磨损材料的冲蚀角度影响最大。

1、物料的颗粒和形状

输送物料的不同会影响到管道的使用寿命，根据我们的观察，含有鹅卵石的混凝土磨损较小，而含有破碎石的混凝土磨损较大。

2、流速和压力

同一泵车的不同部位，根据所受到的压力或流速不同，磨损的情况也不相同。一般情况下，泵车第一节弯管及出料的最后一节弯管的磨损最大。

3、冲蚀角度

试验表明，粒子冲蚀角为0度时，以磨粒磨损为主，随着喷射角的增大，磨粒磨损所占的比重减少，表面疲劳磨损的比重相应增加。当为90角时，表面疲劳磨损占主导地位，这时候材料的韧性很重要，韧性好的材料磨损率就低，如橡胶对90度的冲蚀角是最好的防磨材料，而对0度的冲蚀角却是最差的材料。

上图为陶瓷、金属和橡胶三种不同性质材料的冲蚀磨损与冲蚀角的关系曲线

由图可以看出，陶瓷材料在小角度冲蚀磨损时，磨损失重最小。泵车管道的磨损是磨粒磨损和表面疲劳磨损共同作用的结果，不管是直管还是弯头，磨粒磨损都是主导因素，这时候采用硬度较低的钢铁材料并不合适。要提高管道的使用寿命，必须寻找一种具有较高硬度和韧性的材料来代替传统的钢铁材料。而陶瓷材料具有极高的硬度和较高的韧性，是泵车管道防磨的理想材料，在国外得到广泛应用。

KCPP泵车管道的特点：

1.超强耐磨性，比普通管道提高寿命10倍以上

泵车管道的磨损是磨粒磨损和表面疲劳磨损共同作用的结果，单纯提高材料的硬度或单纯提高材料的韧性都是不可取的，获得合适的硬度和韧性并使二者达到平衡以获得最佳的使用效果是我们追求的目标。

为了达到这个目标，我们和清华大学合作，经过不断试验和改进，研制了适宜于混凝土输送的高强度耐磨陶瓷。它以氧化铝为主要原料，通过添加多种稀有元素，经独特工艺烧制而成。通过烧结助剂的合理选用，减少晶界玻璃相含量，形成超薄晶界，提高晶界强度，避免磨损过程中出现晶粒拔出和脱落，从而提高材料的耐磨性。

经测试，其洛氏硬度为HRA90，硬度仅次于金刚石，因而在冲蚀角较小的情况下，具有出色的耐磨性能。

根据中南大学粉末冶金研究所提供的报告显示，澳门永利最新登录入口KCPP专用耐磨陶瓷的耐磨性相当于锰钢的266倍，高铬铸铁的171.5倍。